Ko'cha chiroqining asosiy maqsadi xavfsiz yurish va piyodalar uchun xavfsiz haydash va piyodalar uchun tegishli yorug'lik darajasi bilan haydovchilarni taqdim etishdir.
Shaharlarda ko'chalarni yoritish yanada jozibador va xavfsiz muhit yaratishda ham qo'shimcha rol o'ynaydi. Shahar ko'chalarini yoritish qobiliyati ob'ektlar yoritilganligi engil sifatli va boshqa jismoniy omillar, masalan, trafik oqimi va yo'l yuzasi kabi ta'sir qiladi. Yaxshi ko'cha yoritish tizimi ko'proq masofalardagi narsalarni vizual aniqlashni ta'minlaydi.
Ochiq binoda LED yorituvchi loyihalari, Xaopay, professional Lead Street Light Dizayn dasturini yanada har tomonlama texnik yordam bilan ta'minlash uchun ko'cha chiroqining dizayn dasturini ishga tushirdi.
Yorug'lik effektlari va umumiy miqdor yakuniy mijozlar bilan yaxshiroq aloqa va loyihaning xarajatlarini aniqroq hisoblashi mumkin. Shuningdek, biz mijozlarni turli yoritishni talablariga javob beradigan ko'cha yorug'ligi ma'lumotlari bilan ta'minlaymiz.
Ushbu maqolada samarali yoritish tizimini loyihalashda ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan turli xil yoritish omillari tasvirlanadi.
A ni tanlashda e'tiborga olishning asosiy omillari nima?Di {{0} Cast alyuminiy Lead ko'cha chiroqlari?
O'rtacha yo'l lmaminance Law (birligi: CD / M)
Yo'l luminati - bu yo'lning ko'rinishi o'lchovidir. Bu to'siqlarning yoritilishi aniq ko'rinib turibdi, shunda to'siqlarning konteynıslari ko'rinishi aniq ko'rinib turibdiki, to'siq ko'rinishi ta'sir qiladi.
Yorqinlik (yo'l yorqinligi) luminire, lumen chiqishi, ko'cha oynasini o'rnatish dizayni va yo'l yuzasining aks ettiruvchi xususiyatlariga bog'liq. Yuqori yorqinlik darajasi yaxshiroq yoritishni ta'minlaydi. Yoritish darajasiga ko'ra, LAVW 0,3 dan 2,0 CD / M² gacha.
Bir xillik
Birorlik yo'l yorug'ligini taqsimlashning bir xilligi o'lchovidir va umumiy bir xillik (U0) va bo'ylama bir xillik (UI) sifatida ifodalanishi mumkin.
Di - Cast alyuminiy LED ko'cha chiroqlari, yorqinlik bir xilligi deb nomlanuvchi yo'ldagi minimal va o'rtacha porloqchilik o'rtasidagi ruxsat berilishi kerak. Bu yo'ldagi o'rtacha yorug'lik uchun minimal darajaga nisbati sifatida belgilanadi.
Umumiy yorqinlik bir xilligi, yo'ldagi barcha nuqta va narsalar haydovchilarni aniq ko'rish uchun etarli darajada yoritadi. Yo'l yoritish sanoatida maqbul UO qiymati 0,40.
Qarmoq
Yorqin yorug'lik insonning ko'zni moslashtirish oralig'idan oshganda porloq hissiyotga sabab bo'ladi. Yoritishga noqulaylik tug'dirishi va yo'lning ko'rinishini kamaytirishi mumkin. Uning o'lchash birligi - bu eng yuqori darajadagi o'sish (Ti), ya'ni porloqlash uchun foizni qoplash (ya'ni porlashsiz yo'lni ko'rinadigan yo'lni yasash).
O'rtacha yo'l yoritish, minimal yo'l yoritilishi va vertikal yoritish
Avtomobil yo'llari uchun yoritish talablari odatda lug'atlikka asoslanadi, ya'ni yo'lakni yoritish talablari birinchi navbatda yo'l yoritilishiga asoslanadi.
Bu yorug'lik taqsimotiga bog'liq. Ko'cha yorug'ligi bir xilligi luminirening kuchi, lumen mahsuloti va o'rnatish dizayni bilan bog'liq, ammo yo'lning aks ettiruvchi xususiyatlariga kamroq bog'liq.
Yo'lni yoritish uchun yoritish bir xilligi (UE) (LMin / La) ham muhimdir. Bu eng kam yoritish qobiliyatining yo'ldagi o'rtacha yoritishga nisbati. Bir xillikni ta'minlash uchun haqiqiy o'rtacha yoritish darajasi, sinf uchun nominal qiymatdan 1,5 baravar oshmasligi kerak.
Rangni ko'rsatish indeksi (CRI) sun'iy yorug'lik manbai, yo'l yoki yo'llarning tabiiy yorug'lik manbalariga nisbatan yo'l yoki yo'l ob'ektlarining rangini aks ettirish yoki ko'paytirish qobiliyatini o'lchaydi. Tabiiy yorug'lik (quyosh nuri) uchun CRI 100. Yuqori KRI yaxshiroq ko'rinishni bildiradi. Yo'l yoritishning barcha turlari ko'rsatadigan rangi 70 dan katta yoki unga teng bo'lishi tavsiya etiladi.
